Primera Clase

Once nuevos buques de crucero – con 27.263 nuevas plazas – llegarán a alta mar este año.

Se trata de un segundo boom en muchos años: en 2008 la industria de los cruceros presentó nueve buques nuevos, con más de 23.000 camas.

Este desfile de nuevos camarotes y buques adicionales se espera disminuya el año próximo y se haga muy lento en 2012, cuando la industria comience a reflejar el impacto de la disminución de pedidos de nuevas naves que comenzó con la crisis económica hace unos dos años.

Pero por ahora, la noticia es buena para quienes planeen un crucero, ya que las líneas navieras competirán para llenar estos nuevos buques.

Los barcos botados en 2010 variarán en tamaño, desde el Allure of the Seas de Royal Caribbean, con capacidad para 5.400 pasajeros y previsto para noviembre, hasta el Independence de Américan Cruise Lines, con capacidad para 104 pasajeros y que tiene previsto un crucero inaugural en junio por la bahía de Chesapeake, antes de comenzar con sus salidas regulares por la costa del Atlántico.

El Epic, de Norwegian Cruises, será el mayor buque de la empresa hasta la fecha – con capacidad para 4.200 pasajeros – y uno de los más innovadores construidos este año: contará con una gran tienda de circo para shows del Cirque du Soleil, y un bar de hielo con una temperatura de 17 grados y una barra, paredes, mesas y sillas hechas de hielo sólido.

También será el primero en atender a los viajeros individuales, con cabinas para una sola persona y zonas comunes compartidas.

El Costa Deliziosa de Costa Cruceros, con capacidad para 2260 pasajeros, será el primer crucero en ser bautizado en los Emiratos Árabes Unidos y pasará su temporada inaugural anclado en Dubai.

Los otros nuevos cruceros son el AIDAblu de AIDA Cruises, el MSC Magnifica de MSC Cruises, el Azura de P & O Cruises, el Celebrity de Eclipse, el Seabourn Sojourn de Seabourn Cruises, el Nieuw Amsterdam de Holland America Line, y el nuevo Queen Elizabeth de la Cunard.

Vancouver es una de las pocas ciudades importantes de América del Norte sin una autopista en el centro. Por lo tanto, es ideal para dar un paseo, ir de compras y explorar.

Mientras Vancouver empieza a llenarse de turistas que presenciarán a los próximos Juegos Olímpicos de Invierno, aumentan las atracciones turísticas.

Estas son las listas de principales atracciones y más:

1. Puente Colgante Capilano
2. Isla Granville
3. Montaña Grouse
4. Parque Stanley
5. Acuario de Vancouver

1. Media Club
2. Railway Club
3. O’Doul’s
4. The Yale
5. Biltmore

1. Gastown
2. Kitsilano’s West 4th Avenue
3. Robson Street
4. South Main/Mount Pleasant
5. South Granville

1. Andar en bicicleta por el malecón de Stanley Park
2. Hacer el Grouse Grind (una ruta a pie hasta la montaña Grouse)
3. Kayak en False Creek
4. Esquiar de noche en la montaña Cypress
5. Senderismo por los bosques del Parque Lighthouse

1. Dim sum
2. Cangrejo Dungeness
3. Salmón – ahumado, a la parrilla, confitado, etc.
4. Sushi – específicamente los rollos BC
5. Ostras de la Costa Oeste

1. Blue Water Cafe
2. Kibune Sushi
3. Miku
4. Tojo’s
5. Toshi’s

1. Tallas o artesanías aborígenes
2. Granos de café de JJ Bean
3. Enseres de yoga de Lululemon
4. Salmón ahumado
5. Recuerdos de las Olimpíadas de Invierno Vancouver 2010

En lugar de castigar a los viajeros que prefieren ir solos con fuertes recargos, la industria de los cruceros está comenzando a atraerlos con ofertas que les permiten disfruta de su pasión por viajar sin causar estragos en sus billeteras.

La industria de los viajes está preparando el camino para los viajeros individuales. Esta no es una tendencia que vaya a desaparecer. El viajero individual va a disponer de tantas oportunidades como cualquier otro.

dijo Margie Jordan, portavoz de la Sociedad Americana de Agencias de Viajes.

Durante años, la mayoría de las ofertas de viajes se basaron en dos personas que viajan juntas.

Los viajeros individuales ven un precio y luego se dan cuenta de que si viajan solos, esa tarifa puede subir desde un 150 hasta 200 por ciento más.

dijo Jordan, director ejecutivo de ASAP Travel.

¡Al fin los viajeros solos podrán disfrutar de un crucero a tarifas decentes!

Pero los tiempos están cambiando, y Jordan dijo que las líneas de cruceros están aumentando sus ofertas. MSC Cruises ofrece en la actualidad viajes en los que renuncia al temido suplemento individual.

Y Norwegian Cruise Line está introduciendo camarotes Studio, construidos especialmente y con un precio único para el viajero individual. En realidad, es algo nuevo en la industria de cruceros.

agregó Jordan.

Maria Miller, de Norwegian Cruise Line, dijo que el crucero Epic de 4.200 pasajeros que se pondrá en marcha en julio, está equipado con 128 cabinas diseñadas específicamente para dar al viajero solitario una habitación propia.

Esta es una gran oportunidad para nosotros de ir tras el mercado de viajeros solitarios. Hemos aprovechado una necesidad no satisfecha.

Según una investigación, 35 millones de adultos se van de vacaciones solos, de los cuales sólo el cinco por ciento de ellos opta por un crucero, por lo que Miller dice que el potencial es enorme.

Otras líneas de cruceros están esperando ver el éxito del experimento de los viajeros solos de Norwegian.

No me sorprendería ver a Carnival o Royal Caribbean seguir el ejemplo mediante la introducción de cabinas individuales. Mi conjetura es que eventualmente otros se subirán a bordo de esta tendencia.

comentó Jordan.

Virgin Limited Edition, propietarios de la Isla Necker de Sir Richard Branson , ha revelado un nuevo juguete para sus clientes: un avión submarino.

Necker Nymph, parte submarino, parte avión, permite a los huéspedes de Necker Island o del yate Necker Belle explorar el fondo del océano en un entorno de confort.

Dos huéspedes, acompañados por el piloto del Necker Nymph, pueden sumergirse hasta el fondo del mar y permanecer allí durante más de dos horas, disfrutando de una visión clara gracias a la cabina transparente. La nave puede ladearse o realizar vueltas de 360 grados como un avión real, dice la compañía.

Virgin anuncia que sus clientes podrán descubrir antiguos naufragios, volar lado a lado con los delfines, o retozar con las ballenas sin causar ningún impacto ambiental, ya que la nave no puede aterrizar en los arrecifes y tiene un bajo nivel de ruido y emisiones de luz para evitar perturbar los ecosistemas oceánicos.

A diferencia de un submarino convencional, que utiliza lastre para descender, el Nymph utiliza un mecanismo contrario a lo que hace que vuele un avión para descender.

La embarcación está diseñada y construida por la empresa de sumergibles Deep Flight, quienes habían creado previamente vehículos similares para James Cameron y Steve Fossett, el aventurero amigo de Branson.

El vehículo de Fossett fue diseñado para descender a 37.000 pies por debajo del nivel del mar, a 350 pies por segundo.

Cuando alquilas el yate Necker Belle en exclusividad durante 7 noches, el submarino está disponible a una tarifa semanal de € 17.900 (US$ 25.000). Durante cierto tiempo el vehículo también estará disponible para los huéspedes de Necker Island, cuyas tarifas empiezan en alrededor de € 18.000 por siete noches.

La exploración submarina es cada vez más popular como una opción de vacaciones, sobre todo en resorts de lujo. Se informa que en Estambul se planea abrir este año un hotel de 7 pisos bajo el agua, así como el Poseidon Resort, un complejo de 74 habitaciones bajo el agua en Fiji, en el que también se ofrecerán excursiones submarinas.

Por otro lado, el proyecto Hydropolis de Dubai también está programado para abrir en algún momento del 2010, tras una serie de demoras y retrocesos desde el año 2006.

Los precios de las habitaciones de hotel en Moscú siguen siendo la más alta del mundo por quinto año consecutivo, con tarifas de alrededor de USD 416 por noche. Las tarifas registradas también fueron casi un 20 por ciento más altas que el segundo destino más caro del mundo, Abu Dhabi (USD 348).

Según una encuesta realizada por Hogg Robinson Group, especialista en servicios de viajes corporativos, las tarifas promedio se redujeron en la mayoría de las ciudades a nivel mundial, mientras los hoteleros trataban de mantener las tasas de ocupación durante la recesión disminuyendo el precio de las habitaciones.

Si estabas pensado ir de vacaciones a Moscú, mejor esperas a que bajen los precios de los hoteles

En Nueva York, la tercera ciudad más cara de la lista, las tasas disminuyeron en un 23 por ciento (de USD 342 a USD 317).

Sin embargo, los viajeros británicos experimentaron subidas de precios en muchos destinos debido a la debilidad de la libra esterlina. La tarifa promedio en Abu Dhabi fue USD 50 más cara, el alojamiento en Ginebra USD 10 superior, y los precios en Washington representaron un costo extra de USD 15.

Las tasas promedio de las habitaciones en Londres se redujeron en un 5 por ciento, a USD 236, colocando la capital en la posición 29 en la lista.

Hemos pasado a través de la mayor recesión desde la década de 1930, y la recuperación sigue estando en una fase relativamente temprana.

dijo Douglas McWilliams, director ejecutivo del Centro de Investigaciones Económicas y Empresariales.

La última encuesta a hoteles de HRG claramente ilustra el efecto de la desaceleración de la demanda en el mercado hotelero. Pero también muestra signos de recuperación en todo el mundo, particularmente en las economías emergentes.

Reflejando un aumento en el tráfico de alta categoría entre Reino Unido y Brasil, TAM Airlines ha introducido una nueva cabina de primera clase en sus servicios diarios entre Londres-Heathrow y Sao Paulo-Guarulhos. Inaugurada ayer 5 de febrero, la nueva cabina complementa los servicios business y la clase económica.

La nueva y exclusiva cabina de Primera Clase de TAM, ubicada en el Boeing 777-300ER, ofrece a diario sólo cuatro unidades de asientos-cama, diseñados para brindar la máxima privacidad y comodidad al pasajero.

Si viajas de Sao Paulo a Londres con TAM, ahora puedes disfrutar de su exclusivo servicio de primera clase

Los pasajeros de primera clase pueden elegir una variedad de elementos entre una selección de amenidades incluidas a bordo. Estas amenidades consisten en productos naturales de la gama griega Korres, así como pijama, zapatillas y viseras.

Los pasajeros que deseen trabajar tienen una luz especial de lectura y tomas de corriente para computadoras portátiles, así como una selección de revistas nacionales e internacionales, y periódicos para leer.

Los pasajeros de primera clase que viven o trabajan dentro de un radio de 65 kilómetros de Heathrow en Londres, pueden reservar como cortesía un chofer de lujo que los llevará desde y hacia el aeropuerto, y a cualquier aeropuerto de destino fuera de Brasil.

Con costo también pueden reservar un traslado rápido en helicóptero desde y hacia Guarulhos, el aeropuerto de la ciudad de Sao Paulo, así como el aeropuerto de Congonhas.

Todos los pasajeros de primera clase tienen acceso a las salas VIP de TAM en Sao Paulo y Río de Janeiro, así como los salones de primera clase en Londres Heathrow y otros destinos internacionales.

Además, a comienzos del 2010 TAM desarrolló una serie de nuevos menús en sus servicios internacionales, una selección de platos ideados por la compañía de la aclamada chef brasileña Helena Rizzo.

Los pasajeros de primera clase en los vuelos entre el Reino Unido y Brasil también podrán disfrutar del champagne Drappier La Grande Sendrée, que provienen de viñedos de más de 70 años.

Las naves espaciales comerciales podrían iniciar viajes a la Luna en 2020, en virtud de las nuevas propuestas establecidas por la administración del presidente Obama.

La “decisión histórica” de dedicar 6 mil millones dólares en los próximos cinco años a los vuelos espaciales comerciales podría crear 5.000 puestos de trabajo en los EE.UU., y ayudar a la NASA a evitar el gasto de miles de millones de dólares en la estación espacial, dijo Woods Alexander, presidente de la Federación de Vuelos Espaciales Comerciales, durante una teleconferencia el lunes.

¿Por qué no? Quizás tú podrías ser uno de estos astronautas, tomando tus vacaciones en el espacio en el 2020.

También dijo que estos empresarios pioneros en los vuelos espaciales comerciales están esperando llenar el vacío que dejará EE.UU. después de que la NASA retire sus transbordadores espaciales este año.

Alexander habló también acerca de una de las principales dudas en las mentes de los escépticos del turismo espacial: si los vuelos espaciales comerciales pueden proporcionar un acceso seguro al espacio.

Algunos críticos y miembros del Congreso han expresado sus preocupaciones sobre la seguridad de los vuelos espaciales comerciales.

Elon Musk, fundador de la empresa comercial de vuelos espaciales Space Exploration Technologies (SpaceX), comparó la cuestión con cómo hoy los viajeros de líneas aéreas comerciales viajan en avión sin pensarlo dos veces porque la seguridad se ha convertido en un estándar universal para las compañías aéreas.

Él y otros empresarios aeroespaciales dijeron que ellos también deberán ofrecer los más altos estándares de seguridad para seguir siendo competitivos.

Conscientes como somos del tema de la seguridad, somos los menos capaces de permitirnos percances.

dijo Robert Bigelow, director de la empresa Bigelow Aerospace con sede en Las Vegas, Nevada, que está construyendo hoteles espaciales inflables.

Desde que los vuelos en transbordadores comenzaron en 1981, la NASA ha sufrido dos catástrofes que han matado a 14 astronautas.

Por otro lado, SpaceX dijo que podría empezar a llevar astronautas de los EE.UU. al espacio alrededor de 2014, y que le a la NASA le costará menos que pagar el vuelo de los astronautas a bordo de nave rusa Soyuz hasta la Estación Espacial.

LA NASA paga actualmente USD 51 millones por asiento para enviar cada astronauta al espacio a bordo de las naves espaciales rusas. Pero primero las empresas quieren establecer un historial de seguridad con muchos lanzamientos tripulados.

Para los empresarios aeroespaciales se pinta un panorama optimista acerca de cómo podría ser el año 2020 para los vuelos espaciales comerciales. Bigelow señaló que su compañía de hoteles espaciales planea lanzar varias estaciones espaciales privadas en la próxima década.

Pero el grupo también espera que los vuelos espaciales comerciales vayan más allá de los confines de la órbita terrestre.

Para 2020 podremos ver ciudadanos privados circunnavegar la luna.

dijo Eric Anderson de Space Adventures, empresa que actualmente solo comercializa vuelos turísticos espaciales dentro de la órbita terrestre.

Boeing reveló ayer el interior de un 787 Dreamliner estacionado en Paine Field, proporcionado una visión de algunos avances en la línea de montaje de la fábrica del 787.

La cabina de pasajeros, instalada en Dreamliner No. 3, se utilizará para probar todos los elementos que influyen en la experiencia de los pasajeros, incluyendo el flujo del aire, niveles de ruido, la calefacción y los sistemas de oxígeno de emergencia. Las comidas serán preparadas en la cocina, y los baños serán puestos a máxima prueba.

Sin embargo, el interior resultó ser decepcionantemente menos opulento que la cabina que Boeing había mostrado en las maquetas para su 787, que incluía vestíbulos de entrada ventilados y luminosos.

En este modelo, los periodistas que entraron por la escalera de inmediato se encontraron con un pasillo estrecho en medio de las dos cocinas, tal como uno lo encontraría en un avión de hoy en día.

Ciertamente, las nuevas ventanas son una gran mejora sobre las típicas de los aviones actuales. Estas son lo suficientemente altas como para permitir que un pasajero sentado mire hacia fuera sin tener que agacharse. Y al pulsar un botón, estas pasan de claro a oscuro.

Los asientos de la clase económica tampoco ofrecen más espacio para las piernas que lo habitual. Aún así, se trata de un interior de prueba, no de uno instalado para un cliente.

Las compañías aéreas decidirán la ubicación de las cocinas y el espacio para las piernas en los asientos. El director de Boeing, Blake Emery, describe las cocinas bloqueando la entrada como el “peor escenario” de las opciones disponibles para las líneas aéreas.

Mientras tanto, un recorrido por la línea de montaje indicó los grandes progresos realizados en el proceso de fabricación.

Los viajeros que utilicen el T1 del aeropuerto de Manchester pronto podrán disfrutar de una experiencia “muy elevada”, ya que la terminal está planeando convertir una torre de control en desuso en un bar y zona comercial.

Los propietarios del Manchester Airport Group quieren que la barra esté ubicada en la zona de operaciones, lo que se cree será la primera de su clase y estará ubicada en el quinto piso de la torre, ofreciendo una vista de 360 grados del aeropuerto. Según el director de la oficina de prensa, John Greenway, será “muy high-end…, no la barra de aeropuerto estándar”.

Si viajas al aeropuerto T1 de Manchester podrás disfrutar del primer bar del mundo ubicado en una torre de control

El aeropuerto está estudiando diferentes empresas para asociarlas al proyecto, aunque “no hay nada firmado, sellado o entregado todavía”, agregó Greenway.

La torre de control se encuentra en la zona de operaciones de la recientemente renovada terminal T1 de Manchester, que recibe más de nueve millones de pasajeros al año que vuelan con compañías aéreas como Emirates, Etihad, Lufthansa, Swiss, Finnair, Jet2 y Ryanair.

También existe potencial para un área comercial y de recepción en el segundo piso de la torre de control. Miligan, el desarrollador comercial responsable del proyecto Liverpool One, así como la remodelación de la línea de costa de Barcelona y la rehabilitación continua del aeropuerto de Manchester, contribuirá en la transformación de la torre.

En enero de 2009, el empresario sueco Oscar Diös llevó a cabo una tarea similar cuando transformó un Boeing 747 retirado en el Hostal Jumbo, situado frente al aeropuerto Arlanda de Estocolmo. Los viajeros pueden alojarse en ese albergue original y convenientemente situado por tan sólo USD 45 por noche.

Para ver una propuesta de diseño del bar en la torre de control visita www.manchesterairport.co.uk.

Aircruise – un dirigible vertical gigante accionado por energía natural y destinado al transporte de viajeros con estilo y lujo – fue presentado por la compañía de diseño e innovación Seymourpowell.

Originalmente un proyecto auto-generado, el Aircruise de Seymourpowell es un concepto de diseño para un hotel en el cielo, con un bajo número de pasajeros y gran espacio interior que ofrece espacio para vivir, comer y relajarse, así como la posibilidad de disfrutar de espacios públicos dramáticos e inspiradores. El diseño inicial propone una zona de bar / salón, cuatro apartamentos dúplex, un ático, y cinco departamentos más pequeños.

El concepto posteriormente capturó la imaginación del gigante coreano Samsung Construction and Trading (C & T). Impulsado por su interés en nuevos materiales para la construcción, Samsung C & T nombró a Seymourpowell para perfeccionar la idea y producir una animación por computadora detallada de la experiencia propuesta para ilustrar este enfoque visionario del futuro.

El concepto del Aircruise de Seymourpowell presenta una alternativa a tener en cuenta en el futuro, que sugiere “lenta es la nueva velocidad.” Nick Talbot, director de diseño de Seymourpowell explicó:

El concepto Aircruise se pregunta si el futuro del turismo de lujo se basa en restricciones de espacio, escasos recursos y, con demasiada frecuencia, estresantes viajes aéreos. Una experiencia de transporte más sereno será de interés para las personas que buscan un viaje más reflexivo, en donde la experiencia del viaje en sí es más importante que ir de A a B rápidamente.

En el Aircruise, la abundancia de tiempo y espacio es lo que define la experiencia de lujo. En un mundo donde la velocidad es una obsesión casi universal, la idea de hacer un viaje cómodo y tranquilo es siempre bienvenido.

Talbot explicó:

La física de la aeronave requiere un volumen gigantesco de gas, pero al mismo tiempo requiere una cantidad relativamente limitada de peso. Esto permite una cantidad potencialmente grande de espacio a bordo, con relativamente pocas personas; un lujo para cualquier viajero.

Impulsado por hidrógeno y propulsado por energía solar, el concepto de Aircruise también tiene obvios beneficios medioambientales.

Seung Min Kim, director de diseño de Samsung C & T, comentó:

Este fue un proyecto conceptual soñado para nosotros, ayudando a imaginar un futuro de edificios sostenibles combinados con la innovación y el estilo de vida de lujo. En una época donde el impacto ambiental es un factor clave para la arquitectura, estamos dispuestos a extender esta visión del futuro mediante la búsqueda de soluciones que se pueden realizar en 2015, año que muchos futurólogos prevén será el punto de inflexión del futuro.

Aunque es sólo una propuesta conceptual, Seymourpowell ha desarrollado especificaciones técnicas detalladas y viables para la embarcación.